在汽車行業(yè)中，輕型結(jié)構(gòu)已成為重要趨勢(shì)。因?yàn)檫@不僅能減輕重量，也 能顯著地節(jié)約成本。然而，傳統(tǒng)的焊接工藝卻達(dá)到了極限，壁厚小於3毫米，?K且需要高質(zhì)量的A級(jí)表面。因此，未來的接合工藝將采 用扭轉(zhuǎn)式超聲波焊接技術(shù)，這種技術(shù)也常被稱作高頻摩擦焊接。目前， 由 Telsonic 研發(fā)的 SONIQTWIST® 工藝已經(jīng)在汽車行業(yè)中投入量產(chǎn)：麥 格納外飾 (Magna Exteriors) 這一活躍于全球的頂級(jí)擋板組件和系統(tǒng)供應(yīng) 商，自 2017 年年中開始，已經(jīng)將 SONIQTWIST® 應(yīng)用到其采用薄壁技 術(shù)的保險(xiǎn)杠生產(chǎn)作業(yè)當(dāng)中。Telsonic 研發(fā)的超聲波焊接技術(shù)可確保傳感器 支架穩(wěn)固無痕的固定在已上漆的斯柯達(dá) Octavia 前保險(xiǎn)杠上。在這一過程 中，SONIQTWIST® 工藝可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超 400 牛頓的粘結(jié)強(qiáng)度。由此可靠保證 了牢固要求，且不會(huì)在敏感的 A 級(jí)漆表面留下痕跡。此外，該工藝的焊接 時(shí)間極短，僅需 200 - 300 毫秒，并且能夠無縫集成到自動(dòng)化系統(tǒng)中。汽車 制造商或 OEM 可獲得的顯著優(yōu)勢(shì)：使用 SONIQTWIST® 工藝固定傳感器支 架，保險(xiǎn)杠的材料厚度可以更薄。這減輕了重量，從而也降低了二氧化碳的 排放量。因此，這種超聲波焊接工藝也可為遵守廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)作出貢獻(xiàn)。

 　　Claus Regenberg，Telsonic GmbH 德國(guó)公司總經(jīng)理